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f1手游如何匹配直线 f12016手游怎么改画质

瑞恒号 2025-04-18 10:15 1

酷派大神f1手游全民枪战

您好！欢迎来到酷派企业平台。

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楼主您好：此平台为手机作疑问平台，请问您对手机作有什么可以帮到您呢？

感谢您对酷派产品的支持。欢迎您再次回到酷派企业平台。

祝您生活愉快！

F1游戏可以用键盘玩吗?

EA的F1游戏的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令．或EA的F1游戏的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令 或GP4的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“P”-暂停/恢复；“空格”-进挡,F1到F10是打开/关闭不同驾驶辅助,上下左右和DEL为切换视角

OK了！！

EA的F1游戏的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令

肯定可以

还可以设定按键

不过精度不好（关闭辅助后）

很容易失误

要真的是喜欢模拟游戏的话

还是买个方向盘吧！

GP4的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“P”-暂停/恢复；“空格”-进挡,F1到F10是打开/关闭不同驾驶辅助,上下左右和DEL为切换视角

可以，不过很困难（私以为...我比较笨），建议还是配个方向盘或手柄。

基本都是用键盘玩的啊，不过也有人买方向盘的

当然可以，但是如果有专门的配置的话更爽啊

键盘上的上下左右键分别对应车子的方向

我晕~~~电脑游戏一般都能用键盘玩的

F1游戏怎么玩啊？

跑试车赛、比赛、赛季都可以啊！没背景音乐才好，要的就是真实。可以自己设置按键，默认的是“A”油门，“Z”刹车 “，”左 “。”右 “A/T（左）”是减档 “A/T（右）”是加档 自动变速箱 换挡是可以不用离合器 默认离合器按键是Q 你刚玩 这几个键不多了 至于每个赛道的调校，每个赛道都不同 自己试车慢慢摸索吧

希望对你有用，祝你游戏愉快O(∩_∩)O哈哈~

简单的方法：比赛前按F1,F2,F3.....F12全调整到on或high。F3是重要的，可以帮你自动刹车 只要控制方向，以后再慢慢来

回答跑计时赛，跑比赛啊，如果没有耐心的话就别玩了，这种游戏没背景音乐的，就是枯燥的引擎声，不过偶尔体验一下也不错，PC上F1的游戏大概就 F1挑战赛了、R元素了吧

希望对你有用，祝你游戏愉快O(∩_∩)O哈哈~ 即可得2分，回答被采纳则获得悬赏分以及奖励20分

跑计时赛，跑比赛啊，如果没有耐心的话就别玩了，这种游戏没背景音乐的，就是枯燥的引擎声，不过偶尔体验一下也不错，PC上F1的游戏大概就 F1挑战赛了、R元素了吧

希望对你有用，祝你游戏愉快O(∩_∩)O哈哈~

弯的四的比较好

LZ也可以在F1C的控制选项里设置

可用手柄

F12014-游戏实用技巧

Codes旗下的游戏《F1 2014》已经正式发布了，本作也是F1游戏，将加入全新的车手评价系统，各项系数会随着你能力的增强不断调整。下面给大家带来玩家分享的小技巧介绍。

技巧介绍：

1.在直道上后车用DRS时，自车先不要动等他车前端到后后轮时打一下方向，撞一下他的前端。后车立马失控到打转。

2.在直道后车时，你先占外则。后车会占用内则一定会早刹车，这时用你比他晚少少滑过去，就可以用车身碰一下后车的车前端。后车立马失控到打转。

3.前车过高速弯时当出现重心前移时立马用自车的前端碰他的尾部，前车立马失控或撞墙。

4.当前车是小黑，后车是苏提尔时，立马全油门撞过去。

求F1C游戏各站的

调校是一个综合性的问题,建议:

<一>初步调试

1.分析赛道特性;2.初步确定传动比;3.找到适合自己风格的悬挂平衡和转向角度;4.用Telemetry初步确定底盘高度;5用Telemetry初步确定轮胎的气压和外扩角.

<二>加精调试

初步调试稳定之后,1.按照轮胎在路面的反映情况调整好下压力;2.每下压力调节,必须用Telemetry修正轮胎的状态,使得下压力和轮胎达到协调;3下压力确定后,用Telemetry分析在长的直道末端引擎的转速,并调整到在末端达到转速(一般以中少载油量状态),确定一档的使用情况,依个人风格而定,一般以加速不出现spin现象为准;4.用Telemetry中的Damper Velocities加精快速阻尼调校,Damper Velocities(oothed)加精慢速阻尼调校;5用Telemetry中的Suspension Trel调整好车两侧的悬挂偏;6,确定中性的制动比.7,根据调试的方按在实际中的不足再加以自己的微量调节(可能会使得某方面偏离标准数据,但在实际中有时候这是无法避免的).

<三>分类调试

按照<二>的步骤,换上另外一套轮胎(干胎)再进行调试,确定针对这套轮胎的调试方案.一般轮胎在第三圈左右达到理想的工作温度,因此在调试轮胎的时候要多跑几圈而且保持每次的载油量是一致的,如只以跑一圈调试轮胎,那么得出的数据

是不标准的,而且每次的油量不一致会直接导致轮胎的型变不同.如果非常细致,建议再考虑轮胎升温导致轮胎的膨胀所影起的变化.

<四>赛事性质调整

上述工作做完后,针对排位赛和正赛加以调试,比如传动比,油量,RPM等.

<五>各种天气情况

1,阴天.注意天气和赛道温度,以调节合适的引擎和刹车散热器大小.

引擎和刹车散热器大小.

2,雨天.重要的是制动能力.可以升高底盘,增加气动下压力,软化悬挂,增大转向角度,弯内增加机械抓地力,减小一档扭距,减小引擎和刹车散热器大小,调节制动比适当增加后轮刹车能力.

基本的调试就是这样,很多没有涉及,个人的观点,共同交流(我QQ526139324)

F1 游戏的键盘控制键是那些

默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令．或EA的F1游戏的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“Q”-离合；“R”-回放；“B”-后视角；“V”-左视角；“N”-右视角；“Y”-重新开始比赛；“P”-暂停；“Home、End、Insert、PgUp、PgDn”-切换不同视角（共十一种）；“F10”-维修站辅助驾驶；“L”-维修站控速开关（在F10关闭状态下）；“回车、上下左右”-维修站指令；“S”-进站指令 或GP4的默认键位是：“A”-油门；“Z”-刹车；“，”-左转；“。”-右转；“P”-暂停/恢复；“空格”-进挡,F1到F10是打开/关闭不同驾驶辅助,上下左右和DEL为切换视角

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