空调螺杆压缩机 空调螺杆压缩机品牌

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图 2.螺杆式冷水机组的工作原理

空调螺杆压缩机 空调螺杆压缩机品牌

空调螺杆压缩机 空调螺杆压缩机品牌

螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下：

压缩机

电柜

蒸发器

冷凝器

天加螺杆机外型图

（一）双螺杆制冷压缩机(in screw pressor)

双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互齧合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。

主要部件：双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。

容量15～无级调节或二、三段式调节，采取油压活塞增减载方式。常规采用：

径向和轴向均为滚动轴承；开启式设有油分离器、储油箱和油泵；封闭式为压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。

双螺杆结构图：

压缩原理：

吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。

压缩过程：转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通（V型空间），由于齿的 互相齧合，容积逐步缩小，气体得到压缩。

排气过程：压缩气体移到排气口，完成一个工作回圈。

（二）单螺杆制冷压缩机（single screw pressor）

利用一个主动转子和两个星轮的齧合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。

转子齿数为六，星轮为十一齿。

主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。

容量可以从10%-无级调节及三或四段式调节。

单螺杆结构图：

压缩原理：

吸气过程：气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转，星轮依次进入与转子齿槽齧合的状态，气体进入压缩腔（转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面 所形成的密闭空间）。

压缩过程：随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。

排气过程：压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作回圈。由于星轮对称布置，回圈在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周回圈排气量的两倍。

螺杆制冷压缩机工作原理和结构图是什么？

螺杆式冷水机组的工作原理

螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成。水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下:

压缩机

电柜

蒸发器

冷凝器

天加螺杆机外型图

(一)双螺杆制冷压缩机(in screw pressor)

双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互齧合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。

主要部件:双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。

容量15~无级调节或二、三段式调节，采取油压活塞增减载方式。常规采用:

径向和轴向均为滚动轴承;开启式设有油分离器、储油箱和油泵;封闭式为压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动。

双螺杆结构图:

压缩原理:

吸气过程:气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。

压缩过程:转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通(V型空间)，由于齿的 互相齧合，容积逐步缩小，气体得到压缩。

排气过程:压缩气体移到排气口，完成一个工作回圈。

(二)单螺杆制冷压缩机(single screw pressor)

利用一个主动转子和两个星轮的齧合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。

转子齿数为六，星轮为十一齿。

主要部件为一个转子、两个星轮、机体、主轴承、能量调节装置。

容量可以从10%-无级调节及三或四段式调节。

单螺杆结构图:

压缩原理:

吸气过程:气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转子的旋转，星轮依次进入与转子齿槽齧合的状态，气体进入压缩腔(转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面 所形成的密闭空间)。

压缩过程:随着转子旋转，压缩腔容积不断减小，气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。

排气过程:压缩腔前沿转至排气口后开始排气，便完成一个工作回圈。由于星轮对称布置，回圈在每旋转一周时便发生两次压缩，排气量相应是上述一周回圈排气量的两倍。

螺杆式制冷压缩机制冷压缩机工作原理

目前，在冰箱生产中越来越多地采用旋转式 压缩机，尤其是具有体积小、重量轻和结构简单 等优点的全封闭滚动活塞式压缩机。然而，传统滚 0#123 动活塞式压缩机在结构上仍然存在不少缺陷 ，比 如滚动活塞和转子均以偏心运转的方式工作，因 此会产生很大的不平衡离心惯性力，这是造成压 缩机振动及噪声大的一个重要原因；另外，压缩 机的各个运动副之间均存在有非常高的相对运动 ! 速度，比如转子与滚动活塞之间，滚动活塞与缸 孔内壁面之间，隔离叶片与滚动活塞之间，以及 转子、滚动活塞和隔离叶片与两侧密封端盖之间 等等，由此不仅会产生比较大的摩擦与磨损，而 且还因为存在配合间隙而难以避免冷媒从高压的 压缩腔窜逸至低压的吸气腔，从而导致较大的泄 漏损失。 鉴于上述问题，我们对传统全封闭滚动活塞 式压缩机的结构进行了大胆的创新与改进，提出 了一种包含有嵌固隔离叶片、旋转缸套和随动端 盖的新型旋转式全封闭压缩机，该压缩机不仅保 留了以往滚动活塞式压缩机结构简单、零件数少 的优点，而且与之相比还具有更低的振动噪声、 更小的摩擦损耗以及更少的泄漏损失，因此是一 种较有应用前景的新型旋转式冰箱压缩机。 结构设计 ! （）总体布置 # 图 所示结构为本文设计的新型全封闭旋转 # 式冰箱压缩机，它采用上置压缩机和下置电机的 图 新型全封闭旋转式压缩机结构示意图 # 立式结构布置方式，并采用吊簧式悬挂避振系统。 排气管 支座架 卸荷腔 随动端盖 隔离叶片 进气管 # ! ) $ ’ 4 压缩机部分主要由安置在一个密闭壳体内的旋转 壳 体 旋转缸套 转 子 转 柱 吸气腔 压缩腔 5 2 ( #" ## #! 内，它的外圆柱面与旋转缸套的内孔壁面相切并 间产生有很大的接触压力，这显然会加剧压缩机 转动配合，两者于接触处形成一条密封线，转子 的摩擦和磨损。为了改善这一状况，本压缩机在 的下端做成轴颈并与电机转子紧配合。转子及旋 转子的上端与上随动端盖之间设定有一个卸荷腔， 转缸套均各自绕各自自身的轴线作定轴转动，且 该卸荷腔通过转子上的倾斜油道将高压的润滑油 旋转方向相同。在旋转缸套的两端头分别紧固连 （与压缩机排气压力大致相等）引入其内，以此产 接有一个随动端盖，另外，在转子上开设有一条 生向下的轴向力来平衡转子。同样道理，该卸荷 轴向圆弧槽，槽内转动地配装有一个包含有轴向 腔也可以减轻下随动端盖与支座架处的轴向推力 扁平滑槽的转柱，隔离叶片的外端嵌固在旋转缸 轴承的负荷。 套的内孔壁面上，其内端则插入上述转柱的扁平 原理分析 ! 滑槽内并与之滑动配合。显然，隔离叶片将转子、 （）工作原理 # 转柱、旋转缸套和两侧随动端盖所围成的密闭空 本新型旋转式压缩机的工作原理是：当转子 间分隔成为了两个容积可以周期性地发生变化的 在电机的驱动下转动时，首先通过转子圆弧槽带 工作腔，其中一个为吸气腔，另一个为压缩腔， 动转柱转动，然后再由转柱扁平滑槽带动隔离叶 这两个工作腔随着转子的转动不断地回圈转换角 片、旋转缸套和随动端盖一起转动。随着转子的 色。 转动，吸气腔的容积将逐渐增大并形成负压，此 （）进排气系统 ! 时气态的工质在压的作用下经进气管、支座架 为了减少对进气的有害加热，以便能获得高 孔道、转柱滑槽槽底和隔离叶片侧面上的吸气槽 的压缩机容积效率，本压缩机尽量缩短进气路径， 道进入到压缩机的吸气腔内；与此同时，压缩腔 让进气管与支座架相连线，并通过支座架的进气 的容积则逐渐减少，被封闭在其内的气态工质受 道沟通转柱滑槽的底部，经由开在隔离叶片 到压缩，压力开始逐渐增高，当压缩压力达到设 ! 侧面上的进气槽道连通压缩机的吸气腔。这样做 定的数值时，排气过程开始，气体经开设在随动 带来的一个好处是可使进气槽道与排气口之间的 端盖上的排气口、排气单向阀、排气消声器、高 夹角做得很小，由此增加有效进气的角度，同时 压密闭腔和排气管排出压缩机外。 还可以解决隔离叶片与转柱扁平滑槽在槽底处的 由于本压缩机的转子、隔离叶片和旋转缸套 “困气”现象。压缩机的排气口直接开设在上随动 均作定轴转动，因此它们的偏心运动质量较小， 端盖上并与压缩机的压缩腔相连通，而端盖上则 故所产生的振动和噪声亦小。同时，由于将隔离 设定有马蹄型的槽道、簧片和限位器等所组成的 叶片嵌固连线在旋转缸套和两侧随动端盖上，因 排气单向阀，高压的气体从单向阀出来后即进入 此解决了隔离叶片外端与缸孔内壁面之间、 到排气消声腔内，之后再进入到由压缩机外壳体 以及隔离叶片侧端与密封端盖之间的摩擦损耗和 所围成的封闭空间，经由排气管排出压缩机 密封可靠性的问题。另外，压缩机的主要运动副 外。 如转子与旋转缸套之间、转子与随动端盖之间的 （）润滑系统 & 相对运动速度较小，结果也对减少摩擦损耗有利。 本压缩机设计有离心式泵油润滑系统，即在 （）机构分析 ! 转子转轴上开设有与轴线倾斜的油道，利用转子 从机构学的角度看，本压缩机的主要运动副 旋转时产生的离心力迫使润滑油上升并到达各个 构成了如图 所示的滑块转杆机构，该机构由两 ! 运动摩擦副。注意到压缩机在正常工作时，转子 个固定铰支 和 、一个滑块 、一个主动转杆 ’ ’ ( # ! 将受到高压气体及油池中高压油所产生的向上轴 以及一个从动转杆 等所组成。其中，主动 ’( ’) # ! 向推力的作用，其大小等于转子转轴轴颈断面积 转杆 由转子简化而成，从动转杆 由旋转 ’( ’) # ! 与排气压力的乘积。该轴向推力与进气压力在转 缸套和隔离叶片简化而成，滑块 由转柱及转柱 ( 子下端面形成的轴向推力一道向上推托转子，两 上的扁平滑槽简化而成。固定铰支 和 分别代 ’ ’ # ! 者之和远远大于压缩机转子和电机转子的向下重 表了转子的旋转轴线和旋转缸套的旋转轴线，两 力，因此在压缩机转子的上端面与上随动端盖之 者之间的距离即为转子相对于旋转缸套的偏心距。

制冷压缩机工作原理？

制冷压缩机是空调系统的核心部件，通常称为制冷机的主机。科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。下面对制冷压缩机做一个概述.

作用:

l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力；

2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件；

3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷回圈。

一、压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷 的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度讯号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始 T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度讯号，而是根据空调管路内压力变化讯号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

二、根据工作方式的不同，

可分为两大类—— 容积型与速度型。

容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，目前常用的是离心式压缩机。1、往复式压缩机的工作原理

往复式压缩机又称活塞式压缩机。压缩机的工作腔是汽缸。活塞在汽缸内作上下往复运动，从而完成了压缩、排汽、膨胀、吸汽等过程。图1中的四个过程分别表示了压缩机1二作中的四个过程。

到位置(称活塞的下止点)时，汽缸吸满蒸气。而活塞转而向上，这时吸、排汽门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。图中(b)为排汽过程：当压力达到一定值(大于排汽管内压力)时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到位置(这位置称活塞的上止点)时，排汽结束。图中(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。图中之(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到活塞下止点为止。

( 2)优点：它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。

(3)缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。

2、螺杆式压缩机的构造与工作过程

螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，效能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。

(1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子—— 阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子相互齧合。当阳转子旋转一周，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程，在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口，当齿槽与吸汽口相通时，吸汽就开始，随着螺杆的旋转，齿槽脱离吸汽口，一对齿槽空间吸满蒸气，如图(a)。螺杆继续旋转，两螺杆的齿与齿槽相互齧合，有汽缸体、齧合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小，而且位置向排汽端移动，完成了对蒸气压缩和输送的作用，如图

(b)。当这对齿槽空间与端座的排汽

口相通时，压缩终了，蒸气被排出，如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、

压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程，不过

它们发生在不同的齿槽空间。

(2)螺杆式压缩机的优点：

① 螺杆式压缩机只有旋转运动，没有往复运动，因此压缩机的平衡性好，振动小，可以提高压缩机的转速。

② 螺杆式压缩机的结构简单、紧凑，重量轻，无吸、排汽阀，易损件少，可靠性高，检修周期长。

③ 在低蒸发温度或高压缩比工况下，用单级压缩仍然可正常工作，且有良好的效能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙，没有吸、排汽阀，故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。

④ 螺杆式压缩机对溼压缩不敏感。

⑤ 螺杆式压缩机的制冷量可以在10％一100％范围内无级调节，但在40％以上负荷时的调节比较经济。

(3)缺点：噪声较大，以及需要设

置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助装置，造成机组体积大。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连线，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地回圈流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。其工作过程如图1所示。 图1. 制冷系统的基本原理 液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到回圈制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷回圈。 在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的装置。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心，起著吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的装置，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助装置，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力等部件组成，它们是为了提高执行的经济性，可靠性和安全性而设定的。

螺杆制冷压缩机原理

首先你要知道它的内部构造；主要为阴螺杆，阳螺杆，再加上滑块（负荷调节装置）。

阴阳螺杆相互转动时会形成一个密闭空间，制冷剂在其中通过滑块的竖向调节（与螺杆同一轴线方向）起到负荷能量的调节作用。说起来太麻烦啦，还是百度下：土木线上!里面有个制冷板块，能搜到的；

祝好

螺杆制冷压缩机的经济器工作原理

经济器也是通过制冷剂挥发吸热从而给送到蒸发器的制冷剂提供二次降温达到节约的目的。

螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机在气体压缩方式上相同，都属于容积型压缩机，也就是说它们都是靠容积的变化而使气体压缩的。不同点是这两种压缩机实现工作容积变化的方式不同。螺杆式制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。其中双螺杆压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相齧合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。

压缩机制冷原理螺杆式制冷压缩机

制冷原理与什么型别的压缩机没有关系，制冷是利用制冷剂的特殊性质来达到制冷或者制热的目的，制冷剂在压缩时会升高温度，从而向大气视放内能，在压力降低时又会吸收周围的热量，达到周围温度下降的目的，压缩机就是用来给制冷剂加压回圈的。所以要理解制冷原理，必须对制冷剂的物理性质有所了解，高中物理中有关气体的 状态方程就有着方面的简单讲解。您不妨看看。

制冷压缩机工作原理是什么？

在执行过程中制冷压缩机会将制冷剂从低压区抽取出来经过压缩之后送到高压区进行冷却凝结，制冷剂在被输送到高压区之后通过散热片将热量散发到空气中，这时它也从原来的气态变为液态，压力也随之升高。

制冷剂在回圈过程中，从高压区流向低压区，之后通过毛细血管喷射到蒸发器中，在压力骤降的情况下由液态变为气态，然后通过散热片来吸收空气中的热量实现降温。通过这回圈过程，将冷空气成功的转入到室内。

螺杆压缩机在空调系统为什么不能制热及其原理？

能不能制热,与压缩机本身无关,与压缩机所接的管道回路有关.够简单没?

压缩机只有一种功能,就是把制冷剂(即冷媒)气体压缩成高压气体,气体压强高了,冷凝点就跟着提高,去到冷凝器(一般指室外散热器,分了风冷和水冷),高压的冷媒气体,冷凝点较高,能够在室外的温度下冷凝成液气,冷凝自然就放热..放热完后,再经过节流装置,使冷媒压强降低,压强降低了,蒸发点也就降低,所以送到室内的蒸发器(或热交换器)后,能够在室内的温度下进行蒸发,于是吸收室内(或者热交换水)的热量带走.这就是制冷的基本原理..

这个系统里,可以装上一个四通换向阀,使冷媒在压缩机外面的流动顺序倒过来.相当于使上面所说的冷凝器和蒸发器换了个位置.那么原来的蒸发器就当上了冷凝器的功能,会给室内(或热交换水)带来热量,就能产生暖气(或者热水).

也就是说,制冷与制热,就是依靠四通换向阀..当然,机组本身设计的热量是不是能达到所需要的热水热量,那是另外一回事了.

其实一般的热水都是由电力,或锅炉或太阳能什么的供应的.靠冷水机组来供热的不多.

已经尽量简单的说了..不知道你能不能明白...

什么是螺杆式空调？它的工作原理是什么，怎么维护和使用？

螺杆式空调指的就是压缩机是采用螺杆式压缩机的，先告诉你螺杆式压缩机的组成：

主要由机壳，螺杆（转子）轴承，能量调节装置等。

其工作原理为：

螺杆式压缩机工作时，依靠气缸中阳转自于阴转子相互啮合旋转，使转子齿间与机体（气缸内壁）两端封盖所构成的空间容积——即齿间基元容积，作周期性的变化，从而使吸入气体沿转子轴向压缩后排出。简单的说就是，一转子的齿周期性地侵入另一转子的齿槽，并且空间接触线不断的网排气端推移，致使转子的工作容积缩小而提高气体压力，使低压蒸气变为高压蒸气。

工作过程有：

1.吸气过程2.压缩过程3.排气过程

压缩机部分跟冰箱压缩机制冷时一样的，如果机子很大，一般采用水冷散热，简单的说就是有水塔的那种，压缩机制造的冷量用水，就是熟称的冷冻水，把它送到末端机，用风扇吹风机盘管，出来的风就是冷风了，冷冻水经过风机盘管了再回到压缩机循环。

关于维护，应有专业人士定期或不定期的检查，如压缩机蒸发温度，冷却水出水温度啊，进水温度啊，冷冻水出水温度，回水温度，末端机出口温度，风量等等，是否正常，一般主机很少出现问题。很耐用的。

这么说有点思路没有？

螺杆式空调其实就是这个空调产品用的压缩机是螺杆式的，是压缩机的一种，这种产品维护起来比较简单，故障率低，运行效果比较好，而且运行效率高，目前，绿、特，螺杆式空气源热泵用的比较多，像是学校、大型住宅等都有在用。

螺杆式冷冻机组 是空调制冷的主要部分

螺杆式空调压缩机550的能带多少面积

主要看空调是多少匹的,如果是1P的,也就10平方米以内,1.5P在15平方米左右,2P的可以达到20平方米左右了。

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发保护起来，技术一直都在相对。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。

螺杆式制冷压缩机的种类及基本参数有哪些？

螺杆式制冷压缩机的种类很多，在空调系统中，常用的螺杆式制冷压缩机有水冷半封闭式R22螺杆式制冷压缩机、风冷开启式R22螺杆式制冷压缩机、风冷半封闭制冷压缩机等。其基本参数分别见表5-1，表5-2，表5-3。

表5-1 水冷半封闭式R22螺杆式制冷压缩机基本参数

表5-1 水冷半封闭式R22螺杆式制冷压缩机基本参数（续）-1

表5-2 风冷开启式R22螺杆式制冷压缩机基本参数

表5-3 风冷半封闭式R22螺杆式制冷压缩机基本参数

什么是空调螺杆式冷水机组及它的工作原理

一、什么是螺杆式冷水机组空调：

螺杆式冷水机组空调，是专有螺杆转子型线设计的机组，它主要由电机直接驱动压缩机转子，双回路设计、滑阀无级调节压缩机容量及电子膨胀阀，通过高敏温度传感器自动调整冷冻水，蒸发器出水温度可达-12℃，冷凝器出水温度可达63℃，水源热泵系统应用可充分利用多种可再生低温热源供热制冷，大幅降低供热费用，节约经济，结构紧凑、安装方便快捷。

二、空调的工作原理：

空调制冷系统的心是压缩机，根据原理可分容积型和速度型两类。

压缩机压缩空气的过称：

1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。

2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；

3、压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器：它的工作原理是压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体，这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。

4、而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。

螺杆式冷水机因其关键部件-压缩机采用螺杆式故名螺杆式冷水机，空调机组由蒸发器出来的状态为气体的冷媒；经压缩机绝热压缩以后，变成高温高压状态。被压缩后的气体冷媒，在冷凝器中，等压冷却冷凝，经冷凝后变化成液态冷媒，再经节流阀膨胀到低压，变成气液混合物。其中低温低压下的液态冷媒，在蒸发器中吸收被冷物质的热量，重新变成气态冷媒。气态冷媒经管道重新进入压缩机，开始新的循环。这就是冷冻循环的四个过程。也是螺杆式冷水机的主要工作原理。

螺杆式空调机组压缩机工作原理

螺杆式压缩机 一 、螺杆式压缩机工作原理 螺杆式压缩机的结构如图所示在“∞”字形气缸中平行放置两个高速 回转并按一定传动比相互啮合的螺旋形转子。通常对节圆外具有凸齿的转子称为阳转子(主动转子)；在节圆内具有凹齿的转子称为阴转子(从动转子)。阴、阳转子上的螺旋形体分别称为阴螺杆和阳螺杆。 —般阳转子(或经增速齿轮组)与驱动机连接，并由此输入功率；由阳转子(或经同步齿轮组)带动阴转子转动。螺杆式压缩机的主要零部件有一对转子、机体、轴承、同步齿轮(有时还有增速齿轮)，以及密封组件等。 按运行方式和用途的不同，螺杆式压缩机可分为以下类型：无油螺杆机、喷油螺杆机。 无油螺杆中，阳转子靠同步齿轮带动阴转子。转子啮合过程互不接触。 喷油螺杆中，阳转子直接驱动阴转子，不设同步齿轮，结构简单。喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。 螺杆式压缩机系容积型压缩机械，其运转过程从进气过程开始，然后气体在密封的齿槽容积中经历压缩，移至排气过程。在压缩机气缸的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供进气用，称作进气孔口； —个供排气用，称作排气孔口。 二、 螺杆式压缩机的齿形和内外压力 1、齿形 转子的扭曲螺旋齿面称为型面．垂直于转子轴线的平面与型面的交线称为转子型线。 转子的典型型线有三种：对称圆弧型线；单边修正不对称摆线——圆弧型线；双边修正不对称摆线——包络圆弧型线。不对称型线，由于内泄漏的减少，比对称圆弧型线的功率消耗低10％左右，同时噪声较低。目前新设计的螺杆式压缩机大多采用不对称型线，只在某些特殊场合下，沿用对称孤型线。 2、螺杆式压缩机的内外压力 在螺杆式压缩机的转子每个运动周期内，某个工作容积中的气体因容积缩小而被压缩并达到一定的压力，在这个工作容积与排气孔口连通之前(包括连通瞬时)，此容积内的气体压力Pi称为压缩终了压力。内压缩终丁压力与进气压力之比，称为内压缩比。而排气骨内的气体压力(背压力)Pd称为外压力或背压力，它与进气压力的比值称为外压缩比。 进、排气孔口的位置和形状决定了内压缩比。运行工况或工艺流程中所要求的进、排气压力，决定了外压缩比．与一般活塞式压缩机不同，螺杆式压缩机的内、外压缩比彼此可以不相等。 当内、外压力不相等时．将引起附加能量的损失，同时伴随着强烈的周期性排气噪音。 三、 螺杆式压缩机主要特点 就压缩气体的原理而言，螺杆式压缩机与活塞式压缩机一样，同属于容积型压缩机械；就其运动形式而言，压缩机的转子与动力型机械一样，作高速旋转运动．所以．螺杆式压缩机兼有二者的特点． 螺杆式压缩机具有较高的齿顶线速度，转速可高达每分钟万转以上，故常可与高速驱动机直联。因此，它的单位排气量的体积、质量、占地面积以及排气脉动均远比活塞式压缩机为小。 螺杆式压缩机没有如活塞式压缩机那样的气阀、活塞环等易损件，因而它运转可靠，寿命长，易于实现远距离控制。此外，由于没有往复运动零部件，不存在不平衡惯性力(矩)，所以螺杆式压缩机基础小，甚至可实现无基础运转。 无油螺杆式压缩机，可保持气体洁净(不含油)，又由于阴，阳螺杆齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、气体(含液体、粉尘气体及易聚合气体等)。此外，喷油螺杆式压缩机可获得很高的单级压缩比(达20—30)以及低的排气温度。 螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，不同于动力型压缩机；其内压缩比与转速、气体密度无关系。螺杆式压缩机在宽广的工况范围内，仍能保持较高的效率，没有动力型压缩机在小排气量时出现的喘振现象。 螺杆式压缩机尚有以下缺陷： 首先，由于基元容积周期性地与进、排气孔口连通，以及气体通过间隙的泄漏等原因，致使螺杆式压缩机产生很强的中、高频噪声，故必须采取消音、减噪措施。其次，由于螺杆齿面是一空间齿面，且加工精度要求又高，故需特制的在专用设备上进行加工。由于机器是依靠间隙密封气体，以及转子刚度等方面的限制，螺杆式压缩机只适用于中，低压范围。 四、 压缩制冷循环的基本原理 制冷装置是由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器及其他附属没备等，用管线连接成个封闭系统，冷媒(压缩介质)在系统内循环。如图8—24所示： 首先于蒸发器内蒸发的冷媒气体(或称工质)被压缩机吸入压缩(图中l一2)压力，来提高到冷凝压力，气体温度也升高，然后排至冷凝器，在冷凝器中过热的冷媒气体冷凝放出热量(图中2—3)，由冷却水或空气将冷媒放山的热量带走，冷凝的液体进入节流调节阀，由冷凝压力节流到与需要蒸发温度相适应压力等焓节流过程如图中3—4的低温液体冷媒进入蒸发器，在蒸发器中冷媒吸收被冷却物质的热而蒸发，造成低温，即制冷。 蒸发后的冷媒气体，重新被压缩机吸入，如此不断的循环下去，达到制冷的目的。 由图8-24看出： ① 制冷系统的制冷能力 单位重量制冷量 qw = H1—H3 千卡／公斤 单位容积制冷量 qv = qw x ρ 千卡／米3 ② 压缩机消耗的功 W=H2—H1 千卡／公斤 ③ 单位重量冷媒冷凝热负荷 qI = qw十W＝H2—H3 千卡／公斤 ④ 制冷系数 β=qw / W ⑤ 理论单位制冷能力 K1=860β 千卡／千瓦时 压缩机制冷量和有效功率，同蒸发温度和冷凝温度是密切相关的。蒸发温度越高，冷凝温度越低，制冷量越大、蒸发温度越低，冷凝温度越高，则制冷量越小。蒸发温度和冷凝温度是制冷压缩机的主要参数，通常称为制冷工况

空调螺杆式制冷压缩机不能启动，怎样检修？

螺杆式制冷压缩机不能启动的故障原因及检修方法如下：

（1）电源不正常

检查电网是否停电，电源线是否断线，电源插头是否接触不良，应逐项检测并排除，使机器供电恢复正常。

（2）排气压力过高

检查排气压压力是否过高，若是，可打开吸气阀，使高压气体回流到低压系统，使排气压力恢复正常。

（3）排气止回阀泄漏

检查止回阀，若泄漏应进行检修更换新件。

（4）能量调节未在零位

卸载复原。

（5）机腔内积液过多

在停机状态下，用手转动压缩机联轴器，将机腔内积液排出。

（6）机械部分出现堵卡

拆卸检查机械磨损情况，修理更换损坏的零件。

（7）压力继电器故障

拆卸检查压力继电器，对其进行检修、调整或更换。