国道318线塌方_318国道有塌方吗

到成都可以走川藏线吗？

2010年8月1我们一家三口走的是比较经典的川藏大环线（川进青出），8月初从岳阳出发，经成都进入318，从青海经西安返回岳阳，共20天，行程7500公里。4日

到成都的话，可以走川藏线，但是川藏线的话是存在一定的风险的，一定要注意自己的人身安全哦

国道318线塌方_318国道有塌方吗

国道318线塌方_318国道有塌方吗

因为川藏线本没想到取快递的路上出了小意外。等我到客栈时已是晚上10点。盼盼竟一直在客栈等我。她只为临走前再见一面。我们俩就这样对视着。她起身说：“好了，我要走了。”我也不再多说。只是把她送上车。车开动的时候，我看到她隔着车窗向我挥手告别。身就是成都到的

成都－公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止首府市，由的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。

到成都的话，是可以走川藏线的呀，这条路的话是非常的畅通的，可以选择这条路线的呀

这个应该是可以走川藏路线的，因为这条路就是为四川到。建成的

318国道路况信息咨询电话

我下周不多也要出发了，318线路现在好多了，没有人们想的这样险，但是危险还是有的，去年认识的人去的时候，路都修不多了，好多山都通了隧道，用手机没法发，如果跑险路的话去317，318说实话开发很大了，只要有毅力，身体行，都能骑拢。不过告诫骑友还是注意安全。小心高反。随时带上头盔。。。。

整个7、8月川藏线都是雨季，最容易出现塌方，自然灾西行川藏网站首页可以看到川藏线2011年路况信息，及时更新，时间你就能明白。害不可预计，做好心理准备。

作为参考，2017年6月底至7月初，海通沟雨季就遭遇塌方和泥石流，很多车辆被劝返回巴塘。

2019-02-27318国道风雨骑行记“奔向珠峰”之下篇

注意4，山顶很冷要带一点保暖的服装，当然山顶一般几十分钟就穿过了。

318国道风雨骑行记“奔向珠峰”之下篇

历时76天，我从成都出发沿国道318骑行了3100公里，翻过了20座高海拔大山，一路上有欢笑，有汗水，有相逢，有离别，终于骑到了珠峰大本营。我曾想过放弃，也怀疑过骑行的意义，直到抵达目的地的那刻，我才明白，这一切都只是因为我希望自己能活得深刻……

1然乌镇→波密县→通麦镇→拉月乡

从冰川回到然乌镇。休整一天后继续上路，当天的目的地是波密县。从镇上出来，沿着然乌湖前进，时已入秋，树叶开始变黄，可惜昨晚下了一场雨，湖水不是应有的蓝色，不然一定会很美。从然乌至波密的路景如画，一路上我们遇到很多用身体丈量土地的人，他们在手、膝盖上佩着护具，前身挂着一毛皮衣物，不惧千辛万苦，从家乡出发，三步一叩地向圣地进发。

途中遇到一个很有意思的骑友“李大爷”，他是山西人。干了15年销售。梦想却是当一名演员。辞职后他在淘宝买下一台单车，从山西出发环了半个，在318国道上与我们相遇，我对他说：“我想采访你，要不你和我们一起吧。”他就这样进入队伍。

到达松宗镇时天色已将黑，我们决定连夜赶到波密。没想到这剩下40公里的烂路走得苦不堪言，晚上还起大雨，车一骑就打滑漂移，夜晚能见度为零。幸亏途中遇到一位开机车的大哥，一直用远光灯帮我们照路。凌晨一点，我们终于看到了城市的灯光，那一刻才觉得回到人间了，而那位帮我们照亮的大哥却是连名字都没留下就走了。

第二天直到中午才醒来。没想到同行的骑友秋天对我说：“锦哥，我今天要搭车到。”心里一惊，忙问他为什么：“只剩下500多公里就到，不再坚持一下？”我们一起共事快一年，从他的眼神中就知道他铁了心要走，于是不再劝他。过了一会，骑友小政跑来说要和秋天一起搭车到，他要赶去见一个同学。我说：“腿在你自己身上，我拦不了。”

下午，他们走的时候我没说一句话，也不知道说什么好。只有盼盼、李大爷跑去道别，回来时盼盼哭成了泪人。我们收拾好东西重新出发前往鲁朗，我不再说话，一路只是埋头骑行。人都有感情，说不难受是的。我突然有种强烈的不适应，已经习惯了有他们在身后，当你说话的时候后面会有回应。我以为我们会一路骑到……

今天我们没能赶到鲁朗，在拉月乡停下来，第二天李大爷因时间问题也告别了我们。梁继璋在给他儿子的信里写着：“没有人是不可代替的，没有东西是必须拥有的。看透了这一点，将来就算你失去了世间的一切时，也应该明白。这并不是什么大不了的事。”没有谁必须陪着谁走到，能陪你到的人，永远只有你自己。

2鲁朗→林芝→加查县→拉姆拉措→曲松→泽当

当我遥望着拉姆拉措时，我知道我看不到我的前世。我不需要知道我的前世是什么，也不需要知道今后到底如何，我只知道活好每一天，做自己一路上就和前几天的景色完全不同了，的山石，随时都会掉下来。整天在金沙江、澜沧江、怒江转，一边是峭壁，一边是江水，看得你胆颤心惊。如果是雨季，山体滑坡泥石流，经常会堵车的，并且相当危险。想做的事。

在山腰遇到一对徒步的广东母子，问起为何选择徒步，她说走路有足够晚上到达香格里拉镇，老婆高反更，还出现了呕吐的反应，吃了点葡萄糖，吸点氧气，躺下休息，慢慢就好一点，第二天就完全没有问题了，一直到后面走完全程，她反而是最精神的了，是不是高反以后有免疫力了。的时间去感受天地万物，那种感觉用语言表达不出来。她信佛，她说佛法妙不可言，深不可测。徒步之前她身体一直不好。现在却很健康，她认为这是佛给她的恩赐。我和阿姨聊了半个多小时后挥手告别，虽然是同一条线路，但方式不同，我们所收获的也将不同。过了没一会，盼盼就骑着摩托追上来，此时天空积满乌云，我让她赶紧先到山顶等我，自己慢慢骑上去。

一个人骑行在色季拉山半山腰，大雨倾盆而来。我全身湿透，那时雾气很大，能见度只有10米左右。我只好躲在小木屋里避雨。这种天气再骑下去，我怕来往的车看不到我。直接把我撞下山崖！雨转小。我接着往上骑。当离山顶还有3公里时天空竟下起大雪，那画面太美，我在心里早已把它拍了无数次。可我的手指、脚趾早已完全冻得麻痹，别说拍照，每前进一步都是靠着意志在蹬车。当时，我想起了徒步阿姨说的一句话：“现在所吃的苦，都是为了消除以后的孽障。”终于，我登上山顶，此时我的车上、身上已经被雪盖了一层。晚上十点，我和盼盼在林芝找了一家客栈入住。此时。离只剩400公里。

林芝修整一天后，我们听修理店大哥的建议，准备改走省道306，经山南再到去。因为318国道上从林芝到有大半路都在修，风景也不好。第二天正式进入省道306，从这天开始，天气变得很好，之前几乎天天都在淋雨，过了色季拉山后则是晴空万里。我们沿着雅鲁藏布江骑行，路况也很好。这两天的骑行很舒服，经过卧龙镇、朗县，顺利抵达加查县。

在加查不远处，有一个在山南地区非常出名的地方——拉拇拉措，藏语中的意思是“天女之魂湖”。一早我与盼盼骑着小绵羊向拉姆拉措出发。它离加查县55公里，但是海拔上升到5360米，比珠峰大本营的海拔还要高。传说在拉姆拉措，人站在湖边能看到自己的前世今生。我不是个虔信的人，当我遥望着拉姆拉措时，我知道我看不到我的前世，我只能看着它回忆前半生的三十一年，每一幕都清晰如昨日。我不需要知道我的前世是什么，也不需要知道今后到底如何，我只知道活好每一天，做自己想做的事。

3泽当镇→桑耶寺→

我以为能很洒脱地挥手再见，结果看着她的摩托车，想着一路的风雨同行，我才知道我做不到。

晚上，我终于站在了前。从成都出发整整48天，一路上烈日灼心，暴雨倾盆，经历了太多的酸甜苦辣。是一个目的地，但它不是我的终点。

到的天，我睡了个大懒觉。午饭后，朋友陪着我去八角街溜达。四年前，我次踏上的土地，站去的就是。四年后。重新回到这里。感觉已完全不同，不变的是的阳光永远都是那么明媚，天那么蓝，云那么低。

晃悠一会，来到之前有人的圣承书苑。在书架上随意挑一本书，到楼顶去打发时间。淡季的没有太多游客，一下午，除了店里的猫偶尔出现在我身边，再无他人。我已经许久没有如此悠闲地完整看一本书了。

盼盼住院时，我接到一个遥远的电话，提醒我11月9号要赶到成都，现在只剩18天，我得立即出发前往珠峰大本营。

4→日喀则→拉孜→定日县→绒布寺→珠峰大本营

第二天一早。我就出发了。从今天起，真的就是我一个人了。

出发不到十公里。我感觉右腿膝盖开始抽痛，硬撑几公里后就转变成阵阵刺痛。我只能停下来休息一会再接着走，这样一直撑着，到就算是一点小坡我都得推着车上坡，一路太过偏僻。别说店，连一家旅馆都没有，我只好忍着刺痛，慢慢前行。

第二天我骑到日喀则找了家诊所看伤，还好只是软组织拉伤，擦了应该明天就能正常骑行。经过一天的休整，膝盖上的痛楚好多了，清晨起来我又重新回到318路上。天色澄蓝，无云，我沿着高原谷地一路前进，距离珠峰大本营越来越近了。从日喀则到拉孜，再到定日县，这几天我几乎每天都骑行80公里以上，忍着隐隐发痛的膝盖，终于爬上了海拔5198米的加吾拉山垭口。

站在山顶。群峰扑面而来。湛蓝的天空下。数不清的雪山罗列着，超过8000米的就有四座。珠峰居中，群山拱卫。那金字塔形的山体刚健稳固，气势逼人。洛子峰侧身于珠峰身畔，如金刚卫士，默默无闻。马卡鲁峰和卓奥友峰一左一右远远矗立。此景气势磅礴。浑然大气。非辛苦跋涉而不可得。山下的108拐是入珠峰大本营前一个下坡路，全是回头弯。呈螺旋式整齐排列，竟是比怒江72拐更为壮观。我顺着传说中的108拐下山。到达绒布寺时已经晚上九点半。

今天是骑行的一天，我一早就醒，却迟迟不愿出发。骑行了整整76天，终于要到达目的地时，我却有种莫名的伤感。

这几公里比我想象中要难骑。我从没想过骑行以来的第二次崩溃会发生在这里。我本以为这点路程一小时之内肯定能到，结果3公里全是沙石路，又是上坡，刚走几米我就感觉骑不动了。一气之下我把车推倒在路边，坐在旁边的石头上不停抽烟，一根接着一根。，我的理智还是战胜了负面情绪，剩下这几公里路，就是推都要推上去，不然我一定会后悔终生。花了整整两小时，我终于到达目的地。

历时了76天，从成都出发沿国道318骑行3100公里，翻过了20座高海拔大山，此时此刻，珠穆朗玛峰——这座地球上的山峰就在我面前，它静静地看着我，我也看着它。没有想象中的兴奋，反而有着淡淡的失落感，我失落不是因为它让我失望，而是我知道每一段旅行都会有结束之时，每个相遇的人也终有分离之时。我一直问自己为何要骑行入藏。到达终点时我才终于明白。我希望活得深刻，汲取生命中所有的精华，以免当生命终结时，才发现自己从没有活过。

雨季在318川藏线 开车会不会有危险？

从走南线到日喀则，沿途要经过岗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子县、江孜县等，由于从岗巴拉山到浪卡子、江孜一段，原来的南线很容易受雨季洪水的影响，塌方、滑坡等，使道路陷于中断，所以后来又从修了另一条路，沿雅鲁藏布江，称为北线。北线开通后，南线就很少使用了，但由于南线雍湖、卡若拉部冰川及江孜县城相连，是一条很好的旅游线路，所以还是有很多旅游团走这条线线路。

一般说来，川藏线318国道成都——，2080公里中，非雨季、冬季时节，任何车辆在严格遵守交通规则前提下，都可轻松安全行驶。但是，雨季行驶318有很多不确定因素，因为318有很多路段在横断山脉与川藏高原杂糅的高山峡谷中逶迤盘旋穿行，雨季行驶318的风险，就在于道路旁的大山边坡稳定性是未知数。

318线，驾驶技术必须要有经验，必须闲熟，车上的人必须身体素质好，，进入拆多山，高多，须谨慎，

海通沟地处高山峡谷地带，地质条件相当复杂，加上气候多变，各种地质次生灾害频发，加上12卡重车荷载及河水长期冲刷，路基沉降、垮塌和路面坑洼不平等问题日渐突出，雨季更是318国道的“拦路虎”，在旅游旺季很难满足车流量日益增加和大车、重车不断增多的通行需求。海通沟的这一特性，让长期在川藏线跑的部队汽车兵给它还取了外号，叫“大塌方”。去年3月，部队已经全力对这段50+公里的道路进行整治工作，但老天爷的脾气谁也摸不准，刚整治好的路段，说不定雨季哪天又会出状况——这就是海通沟，川藏线的“门关”。

雨季开车，不管在什么道路，的危险在于你的轮胎花纹过水槽是否已经临近安全线——所有轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记（胎面磨耗指示标TWI），受橡胶老化的影响，轮胎的一般寿命为出厂后的5年，如果题主你的爱车轮胎已经正常使用4-5年，这时在城里低速状态跑跑还基本能对付，但是要跑长途，尤其雨季，无论高速还是翻山越岭，你的轮胎必须4轮全部更换，千万别因为轮胎花纹还没磨耗到1.6毫米处而心疼：完全能用，扔了多可惜啊——但你别忘了，轮胎老化后胎面必发硬，雨天行驶打滑是必然！

如果是驾龄短，技术不成熟，车上有两人会开车，轮换着开。不要带儿童在车上，弯多弯急，小孩易晕车。我是新手，驾龄不足5千公里，带着老婆和临行前，我去医院探望盼盼。医生说她没有大碍。但在这本没办法退烧，明天必须乘坐一早的航班去成都，回到平原等烧退了再说。听到这话，我心里涌起一股莫名的伤感。我坐在床边看着盼盼。虽然她高烧好几天憔悴了不少，但精神还不错，这样我就放心了一些。看完盼盼后我准备骑车去取快递，这时盼盼对我说：“明天一早她们要送我去机场。”我看了下时间，才7点半，于是就跟盼盼约好分别前在客栈见一面。儿子一点就车毁人亡了，现在想想都后怕。

，是国内很多自驾者的梦想。但梦想成真的前提是行驶安全。

从我近期两次自驾川藏线318国道肉测的情况看，雨季的风险点首先是芒康段海通沟段。

《川藏到需要几天，每天行多少公里？》里，ID是“马到成功212585660”跟帖称“正在路上，刚过界，前面路冲断了，需要两三天，正在规划其他路线，来的朋友要注意。”——他指被冲断的路，应该就是本回答提及的芒康海通沟段。

请教今年219新藏线路况 那几段柏油路段 要的资讯哦 回答越详细越好 拜托了 谢谢 满意加

以前的南线路况整体来说，是两头好，中间，碎石路约有200公里，全在大山中行驶。现在整条路路况很好。

从出发沿机场路到曲水县分路之后，就开始进入碎石路段了，之后再翻越岗巴拉山，翻越岗巴拉山时，路非常危险，一边是悬崖，一边从低海拔到高海拔地方，人会胸闷、气喘，说不出名的不舒服，也让人感觉累。是山峦，胆小的女士往往会被吓得哭出来，但没关系，走过这段路后，就来到了岗巴拉山顶，站在岗巴拉山上可以很好的观赏羊湖，使您一路的辛苦换来了充分的满足，正所谓“不经318国道全长5476千米，是最长的国道。川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。历风雨，怎么风彩虹”，羊湖的海拨是4400米左右。

此后，汽车将沿着羊卓雍湖绕湖而行，一边行车，一边观赏风景，周围的雪山倒影在羊湖上，湖边的牧场，无数的牛羊群在草原悠闲自得的吃着草，虽然全是碎石路，但还算平整，加之车辆较少，行驶速度可达60-100公里左右。

走出羊一）国道318线：（0）→日喀则（273）→拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600）卓雍湖区域后，跨越4330米的斯米拉山口后我们来到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米，我们站立的地方海拔约有5400米。

过了冰川后，进入四面环山的谷地，风景非常独特，被风化了的山，颜色各异，沿途有草原、牧场、水电站。

拉孜到狮泉河的那段路路况就比较了，春季翻浆路极多，其他季节则为搓板路，对车的损害比较大。

318国道险峻路段有多险峻,有足够的图,本人想骑行川藏线大神们帮助

一路往前赶，希望能在天黑前离开这段泥泞路。可关键时候李大爷的行李架坏了，我们决定给他守车子，他搭格尔木出发，本以为直接奔茶卡盐湖，青海湖，没想到翻越昆仑山口从巴塘到八宿，是山体滑坡、泥石流最的路段，也是整个318国道川藏线最危险最开车最累的路段（不是因为高反），所有险路都会在这里出现，要特别小心驾驶。，不一样的画风出现，让你有意外的惊喜。便车回城去找配件。晚上七点半，我们终于把大爷给盼回来了。见到我们还没走，李大爷十分感动地说：“兄弟，我一定陪你骑到珠峰去！”我说：“行，那就一块吧。”剩下的23公里烂路，我们又骑了三个小时。抵达通麦，大家都累得筋疲力尽，头一沾枕头就沉沉睡去，那时我还不知道我将面对次别离。

318国道轿车可以走吗？

318国道轿车可以走。具体介绍如下：1、底盘问题：国道318川藏线整体道路不甚理想一是道路险峻、高峰多沿途有15座高峰需要翻越还有特别提醒：怒江72拐那里千万要小心。很多骑自行车的在那里出事。刹车一定要好。不要太兴奋。住宿基本都是20。八一到的路是极好的。之前有很多的是土路。像折多山那里连续的弯道等等；二是路况不好常可遇到山洪、泥石流、塌方、滚石掉落。虽然最近几年国道318川藏线大规模我突然有种强烈的不适应，已经习惯了有他们在身后，当你说话的时候后面会有回应。我以为我们会一路骑到……修路但许多路段受自然灾害影响底盘低的车必然过不去。2、轮胎问题：国道31抵达江孜后，进入了一片开阔的大平原——日喀则平原，风景变得单调起来，公路却一马平川，100多公里的柏油路直抵日喀则，路旁主要以们的农田为主，仿佛使人感觉到这是内地的某一个城市或乡村。8川藏线有部分路段是石碴路这就很考验轮胎。轿车的轮胎是跑柏油路比较薄承受不了石碴路的巨大损害力加上国道318上补胎的维修点较少。3、保有量问题：在看到最多的车是丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰。沿途的加油站、维修站也以供应这些车型的油号、配件为主。

准备9月10号自驾去，从绵阳出发，走川藏线进，青藏线出。想知道最近路况如何，318国道现在危吗？

我14号刚过来，东达山修路150公里平均时速20-30，左贡到波密中间有一段天已经全黑。路上很少有车辆经过。除了星辰大海和不知什么动物的叫声陪着我，整个山谷就只剩我一人。我看着银河横挂在山谷之间，那一刻很神奇，我丝毫不觉得孤独或害怕。反而很享受，因为这种场景有种似曾相识。我一直骑到夜里11点半，在一家小招待所落了脚。30公里左右的路也不好走。波密桥通了。基本没什么问题，开越野车。

318已经通了，我们驾驶花冠运动版已经冲上珠峰！318国道是可以进入的，不过这里须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，当然，景色是美不胜收的。318国道被誉为人的景观大道，这里有很多的景象，比如平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉，因为十分美，所以被很多人慕名而来。走川藏线避开7、8、9月的雨季，这个地方的观赏日期是每年的5-6月或10月东答山和觉巴山（在修路）以及排龙天险难爬！

9月份去自然灾害少，没什么大问题晚上到巴塘，在金沙江边找了个停车区休息（318国道到处到能找到露营的地方），特别好，也结识了个自驾的朋友。。

成都到走国道318南线危险吗，全长多长？

川藏线南线 四川省 雅安市--全天县--泸定县--康定县--雅江县--理塘县--巴塘县--芒康县--左贡县--八宿县--波密县--通麦（天险18公里路）--林芝地区--工布江达县--墨竹工卡县--达孜县-- “单骑”走车况一定要好，有条件的话更换新轮胎；更换一副新的刹车蹄片也是非常必要的，因为川藏线路很难走，刹车蹄片磨损，再备用一副蹄片，以防不测；带一个备用电瓶，在困难的时候就知道带上它是值得的；必要的随车工具(有电动打气泵更好)。如果条件不允许或驾驶经验不足，不要“走单骑”和走北线。带油箱备满油，川藏线上.村.镇.县.都比较多，所以加油站也很多不缺，有备无患吧， 走这条路是在5.6月份和9.10月份这个时候是黄金时期了，风景又好，路又好走.7.8月份是雨季，昼夜温大，常有落石，塌方，山体滑坡等，到林芝的时候别忘了买个小西瓜，2元一斤，比内地的西瓜还要好。还有松茸（有货慎选），还有藏香猪，都是林芝特产。林芝被称为的小江南，海拔只有1200，天然大氧吧，非常舒服。 我今年6月份刚刚走过，不过我是开车，青藏线进，川藏线出的。青藏线非常好走，不过风景就大不如川藏线了，川藏线现在约百分之八十在修路，不是很好走，明年也修不完，全部是山路，又高又窄，弯路多，有一定危险，不过危险和享受是成正比的，终生难忘。太美，太了。 我先写这么多，还有什么想知道的可以追问。 下面是我在网上搜到的，我看了一下挺全的，也属实，你在参考一下。 川藏线318国道路况 1、-墨竹工卡 71.5公里。沿河缓坡而上，手机有信号。 里程碑：[出河大桥] [318国道-4619] [斜拉桥] [318国道-4580] [318国道-4570] 2、墨竹工卡(318-4565)－松多(318-4455) 110公里：至日多55公里缓上坡，日多至米拉山陡坡，然后下坡至松多。 里程碑：[318国道-4556] [318国道-4529] [318国道-4520] [318国道-4510] [318国道-4500] [318国道-4490](遥望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020] 3、松多(318-4457)-工布达江(318-4361) 96公里。松多一直下坡至工布达江，偶尔有几个陡上坡，柏油路。手机有信号。 里程碑：[318国道-4450] [318国道-4444] [318国道-4440] [318国道-4430] [318国道-4419] [318国道-4410] [318国道-4400] [318国道-4389] [318国道-4380] [318国道-4370] 4、工布达江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。随尼洋曲河起伏而下，小坡不断，不少地方较陡。 里程碑：[318国道-4350] [318国道-4340] [318国道-4330] [318国道-4320] [318国道-4310] [318国道-4300] [318国道-4289] [318国道-4279] [318国道-4270] [318国道-4260] [318国道-4] [318国道-4239] 5、八一(318-4231)－鲁朗(318-4167) 64公里。八一至林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山顶，海拔上升1600米，土路。下坡至鲁朗 里程碑：[318国道-4230] [318国道-4219] [318国道-4210] [318国道-4200] [318国道-4190] [色季拉山口318-4182] [318国道-4180] 6、鲁朗(318-4167)-排龙 56公里。下坡，很多地方须捏闸，不能快骑。 里程碑：[318国道-4160] [318国道-4116] 7、排龙－通麦 17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力 [易贡藏布交汇] 8、通麦－波密(318-4006) 90公里。102道班附近路段很险，也是出名的塌方区。开始50公里是土路，后40公里到波密是柏油路。路沿易贡藏布江向上游走。上下坡，路陡。 里程碑：[出通麦] [318国道-?] [318国道-?] [318国道-?] [318国道-4040] [318国道-403?] 9、波密(318-4006)－过中坝兵站4公里 80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里后，路又变成土石路。 里程碑：[318国道-3997] [318国道-3980] [318国道-3970] [318国道-3960] [318国道-3937] 10、中坝兵站－然乌 52公里。 山下坡，上坡为主，沿河而上，土石路，。 里程碑：[318国道-34~] [318国道-3909] [318国道-3900] 11、然乌－八宿 100公里。出然乌4公里陡坡，19公里缓坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。 里程碑：[出然乌9公里~] [出然乌17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然乌50公里~] [出然乌60公里~] [出然乌73公里~] [出然乌81公里~] [远眺八宿] 12、八宿－业拉山 70公里。30多公里至怒江桥下，有20多公里柏油路，后面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。 里程碑：[318国道-3770] [318国道-3758] [业拉山] [业拉山] [业拉山] 13、业拉山－距左贡60公里(318-3753) 下业拉山后沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。 里程碑：[318国道-3680] [318国道-3670~] 14、(318-3753)－左贡 67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。 里程碑：[318国道-3650] [318国道-3625] [318国道-3600] 15、318-3584(出左贡6公里)-过荣喜兵站4公里(318-3525) 67公里。出左贡10公里后路变回土路，一直上坡到东达山(318-3556,海拔5100)34公里，后面一段较陡，下山需捏闸。 里程碑：[318国道-3579] [318国道-3570] [318国道-3560] [318国道-3556] 16、(318-3525)-(318-3465)出竹卡十几公里， 60公里。下坡至登巴，13上坡至觉吧山顶(318－3503,海拔3908)，下山23公里到竹卡，上坡爬拉乌山。 里程碑：[318国道-3522] [318国道-觉巴山] [318国道-觉巴山] [318国道-3465] 17、(318-3465)－温泉 97公里。23公里翻越拉乌山(318-3441,海拔4338)，12.5公里下坡到芒康(318-3429)，出芒康6公里上山，一路下坡至温泉。 里程碑：[318国道-拉乌山] [318国道-3441拉乌山口] [318国道-3425] [318国道-3400] 18、温泉－莫多乡(拉拉山脚下) 50~60公里。下坡至金沙江，缓坡至巴塘，全部土路。 里程碑：[318国道-3348~] [318国道-3333] [318国道-3320] [318国道-3308] 19、莫多乡-海子山道班 55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，缓上坡至义敦，翻越海子山，全程土路。 里程碑：[318国道-远眺拉拉山口] [318国道-3259] [318国道-3242~] 20、海子山道班(318-3230)-理塘(318-3130) 100公里。至山顶15公里，土路较陡。下山8公里土石路，然后柏油路缓下坡至理塘。 里程碑：[318国道-3222] [318国道-3215(海子山顶)] [318国道-3185] [318国道-3165] [318国道-3150] [318国道-3135] 21、理塘－过火龙乡 42公里。翻2座小山，柏油路。 里程碑：[318国道-3120~] [318国道-3100] 22、火龙乡－雅江 100公里,翻越很多小山至剪子弯山，30公里下坡，须捏闸。 里程碑：[318国道-3080] [318国道-3070~卡子拉山海拔4718] [318国道-3050] [318国道-3040] [318国道-3000] 23、雅江(318-29)－新都桥(318-28) 74公里。出雅江25公里缓坡，然后22公里陡坡到高而寺山(318-20，海拔4412)，20公里下坡至新都桥。 里程碑：[318国道-2979] [318国道-2960] [318国道-2950] 24、新都桥－康定 77公里,30公里缓上坡，12公里陡坡至折多山(318-2879，海拔4298)，35公里下坡至康定。 里程碑：[318国道-20] [318国道-2900] [318国道-2890] [318国道-2880] 25、康定－新沟 康定至泸定有20公里陡下坡，泸定至二郎山隧道28公里左右，然后20多公里下坡至新沟。 里程碑：[318国道-2835] [318国道-2800] [318国道-2774] [远眺二郎山隧道] 特别是我老婆在刚进入理塘的路段做午饭吃，就更难受，脸色苍白，很不舒服，吸一点氧会感觉舒服一点，氧气拿开就又不舒服，也不能确定氧气有多大作用，有可能是心里作用。26、新沟－成都 公里。出新沟有30 多公里下坡，出以后，变成平路，全称水泥路。（可从雅安上高速公路） 里程碑：[318国道-2715] [318国道-2700] 2007川藏公路318国道线土、油路路况和公里数 成都---理塘(毛垭草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、现正维修。 理塘---巴塘---金沙江大桥(竹巴拢)240KM 全是土路和在加宽路段。 金沙江大桥(竹巴拢)----芒康 70KM土路 。路面、注意速度。 芒康---左贡 156KM 其中有三座大山。“拉乌山，觉巴山，东达山”，156KM是土路，东达山下山完了，就是油路了，行驶在这一段路时，注意车过在过“竹卡”澜仓江大桥后，就翻觉巴山，紧接着在翻东达山(5008米)，提醒;注意汽车的水温!!和刹车盘温度过热。 左贡---帮达 120 KM。 全是油路. 帮达----八宿100KM。 其中上业拉山顶是油路。后有70KM 的土路。包含业拉山的下山和怒江峡谷段，出峡谷后就是油路25公里到八宿县。 八宿----然乌100KM 新建油路。 然乌----波密 120KM 出然乌有10多公里是新油路，出湖口后土路有35公里到中坝兵站,后70KM都是油路。 波密----通麦(天险处)90KM全是新建油路，到通麦大桥后有25KM是烂路和土路。 通麦----林芝120KM 出通麦吊桥就是的天险路段，有18KM窄路、烂路，注意弯道来车和让车，土路有25KM。后全是油路到了。

冬天特别危险 有冰雪盼盼去磕长头了，我去找她，她实在太可以的，但是装备都要带齐。还要注意安全。显眼，十月下旬。居然只穿着一条裙子在那里磕长头。鞋子也没穿，就穿了一双袜子！第二天，她身体开始不舒服，发了高烧，只好去医院打点滴。化雪那些会打滑 全是盘山路 建议走青藏路